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【在庫有】【特急】ミノウラ MT-800N リアキャリア 【自転車】【キャリア・カゴ】
【売り切り御免！】 在庫有 特急 ミノウラ MT-800N キャリア 自転車 リアキャリア カゴ 【自転車】【キャリア・カゴ】,1188円,MT-800N,www.lucacollivasone.it,車、バイク、自転車 , 自転車 , 自転車アクセサリー,リアキャリア,/ectomeric993169.html,【在庫有】【特急】ミノウラ 1188円 【在庫有】【特急】ミノウラ MT-800N リアキャリア 【自転車】【キャリア・カゴ】 車、バイク、自転車 自転車 自転車アクセサリー 1188円 【在庫有】【特急】ミノウラ MT-800N リアキャリア 【自転車】【キャリア・カゴ】 車、バイク、自転車 自転車 自転車アクセサリー 【売り切り御免！】 在庫有 特急 ミノウラ MT-800N キャリア 自転車 リアキャリア カゴ 【自転車】【キャリア・カゴ】,1188円,MT-800N,www.lucacollivasone.it,車、バイク、自転車 , 自転車 , 自転車アクセサリー,リアキャリア,/ectomeric993169.html,【在庫有】【特急】ミノウラ
1188円
【在庫有】【特急】ミノウラ MT-800N リアキャリア 【自転車】【キャリア・カゴ】
※沖縄県への発送に送料無料は適用されません。購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。カラー ブラック（粉体塗装）
材質 スチールパイプ
重量 1.2kg
対応ホイール径 26インチまで（700cには別売FB金具で対応）
耐荷重 18kg
サイズ W 135 x D 315 x H 340 mm
※商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。※フレームサイズによっては、取付けできない場合や天板が前下がりになる場合もあります。
※取付の際は、フレームエンド部に取付用の穴（ダボ穴）が空いている必要があります。
※自転車への取り付けが可能かを、ご確認の上お求めください。
オールマイティなリアキャリアのスタンダード。各種大学サイクリング部御用達品
- MTBやクロスバイクに取り付けるパニアバッグ対応のリアキャリアとして，当社のMT-800は長年スタンダードなモデルとしてご好評いただいています。
- 本体はシンプル，軽量で丈夫なスチールパイプ製で，耐久力のある粉体塗装仕上げを施しています。
- またさまざまなサイズのフレームにもフレキシブルに対応できるよう長さや取り付け角度が自由にセットできるステーは丸棒製で，大きな荷重にも耐えられる丈夫さを誇ります。
- フレーム側シートステーにキャリア取り付け用ダボがなくても装着できるクリップバンドが付属しています。
- 天板に荷物を積むときに便利なゴム紐用フックも４箇所に備えています。もちろんツーリング用パニアバッグ（フック内径10mmのもの）もしっかりと取り付けられます。
- 縦型のリアリフレクタ取り付け金具付き。
- フレームのリアエンド付近にキャリア取り付け用のダボ孔（M5もしくはM6）が必要です。小さいサイズのフレームに装着した場合、取り付けステーを長く伸ばさなければならないため荷重強度は下がります。
- 最大荷重：18kg
- 材質：スチール 表面処理：黒色粉体塗装仕上げ
- サイズ：W 135 x D 315 x H 340 mm
- 対応ホイール径：24〜26インチ（700cには別売FB金具で対応） リアディスクブレーキ装着車には非対応
- 重量：1.2kg
商品のカラー・サイズについて
- 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
- 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
- 重量：1.2kg
【在庫有】【特急】ミノウラ MT-800N リアキャリア 【自転車】【キャリア・カゴ】
パナのベロスターに取り付けました。付属のステー（くの字型）ではダボ穴に届かないので、ホームセンターでステンレスバー（長さ200mm）を購入して、取付が完了しました。
リアリフレクター取付用のプレートがフェンダーに当たるため、10mmほどカットしました。
駐輪する際にリアキャリア（本品）を持つと駐輪しやすいです。荷物はまだ積んだことがありません。
specializedのシラスエリートに取り付けました。特に支障もなく簡単に取付できました。タイヤサイズが700の場合は別途ブラケットが必要とメーカーサイトでは書いてありましたが、実際に取り付けてみるとブラケットなしで大丈夫でした。
トランジットG26に問題なく付きました。FB金具は必要なかったです。
前川はサドルの締め付けネジを利用しました。
折りたたみ時は下側ボルトがフロントホークと干渉しましたので、低い頭のボルトに交換しました。
トピークとチューブスのリアキャリアも使用しています。ミノウラとチューブスにおいては価格に6倍もの差があります。使用しているバッグはオルトリーブのバックローラークラシックですが、ミノウラのキャリアとのフィット具合はまずまずです。ゴム紐をひっかける突起があるのが特徴です。この突起がトピークやチューブスにはありませんので。